شاک جاذب جا مختلف قسم - ڪولوور

پيداوار جو استعمال

ڪار جي نرمي (آرام) کي بهتر ڪرڻ لاءِ فريم ۽ جسم جي وائبريشن جي شدت کي تيز ڪرڻ لاءِ، اڪثر ڪارن ۾ سسپينشن سسٽم اندر جھٽڪو جاذب نصب ٿيل آهن.
ڪار جو جھٽڪو جذب ڪرڻ وارو نظام چشمن ۽ جھٽڪن جاذبن مان ٺهيل آھي.شاک جاذب جسم جي وزن کي هٿي ڏيڻ لاءِ استعمال نه ٿيندا آهن، پر جھٽڪو جذب ڪرڻ کان پوءِ بهار جي اُڇلڻ جي جھٽڪي کي دٻائڻ ۽ روڊ جي اثر جي توانائي جذب ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندا آهن.اسپرنگز ڪشش شاڪس ۾ ڪردار ادا ڪن ٿا، ”وڏي توانائي واري جھٽڪي“ کي ”ننڍي توانائي جي گھڻن اثرن“ ۾ تبديل ڪن ٿا، جڏھن ته جھٽڪو جذب ڪندڙ ”ننڍي توانائي گھڻن جھٽڪن“ کي بتدريج گھٽائي ٿو.جيڪڏهن توهان هڪ ڪار هلائيندا آهيو جنهن جو جھٽڪو جذب ڪندڙ ٽٽي ويو آهي، ته توهان محسوس ڪري سگهو ٿا ڪار جي هر سوراخ مان اُڇلندي ۽ ان کان پوءِ اُڀرندڙ اثرن جو، جيڪو هن اچار کي دٻائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.جھٽڪو جاذب کان سواءِ، اسپرنگ جي ريبائونڊ کي ڪنٽرول نه ڪيو ويندو، ڪار ان وقت سخت اچار پيدا ڪندي جڏھن ان کي روڊن جي خراب سطحن جو سامھون ٿيندو، ۽ ٽائر جي گرفت ۽ ٽائر جي گرفت جي گھٽتائي سبب بهار جي جھٽڪي جي ڪري مٿي ۽ ھيٺ موڙ.

خبرون 03 (2)

پيداوار جي درجه بندي

مادي طرفان ورهايل
damping مواد پيدا ڪرڻ جي زاويه کان، جھٽڪو جاذب بنيادي طور تي هائيڊولڪ ۽ inflatable آهن، اتي هڪ variable damping damper آهي.

هائيڊولڪ
هائيڊولڪ جھٽڪو جاذب وڏي پيماني تي خودڪار معطلي نظام ۾ استعمال ٿيندا آهن.اصول اهو آهي ته جڏهن فريم ۽ محور پوئتي ۽ پوئتي هلن ٿا ۽ پسٽن جھٽڪو جاذب جي سلنڈر ٽيوب ۾ اڳتي ۽ پوئتي هليو وڃي ٿو، جھٽڪو جذب ڪندڙ هائوسنگ ۾ رطوبت بار بار ڪجهه تنگ سوراخن ذريعي اندرين ڪيفيت ۾ وهندي آهي.هن نقطي تي، مائع ۽ اندروني ڀت جي وچ ۾ رگڙ ۽ مائع انوول جي اندروني رگڙ، کمپن تي هڪ نم قوت ٺاهي ٿي.

Inflatable (گئس ڀرڻ)
Inflatable جھٽڪو جذب ڪندڙ ھڪڙو نئون قسم جا جھٽڪو جذب ڪندڙ آھن جيڪي 1960s کان ترقي يافته آھن.ساخت کي سلنڈر بيرل جي هيٺئين حصي ۾ هڪ سچل پسٽن سان منسوب ڪيو ويو آهي، جيڪو فلوٽنگ پسٽن جي هڪ آخر ۾ ٺهيل هڪ ايئر ٽائيٽ چيمبر ۾ اعلي دٻاء واري نائٽروجن سان ڀريل آهي ۽ سلنڈر هڪ وڏي حصي سان هڪ O-سيل آهي. سچل پسٽن تي لڳل آهي، جيڪو مڪمل طور تي تيل کي گئس کان جدا ڪري ٿو.ڪم ڪندڙ پسٽن کي ڪمپريشن ۽ ايڪسٽينشن والوز سان لڳايو ويو آهي جيڪي حرڪت جي رفتار جي لحاظ سان چينل جي ڪراس-سيڪشن واري علائقي کي تبديل ڪن ٿا.جڏهن ڦيٿي مٿي ۽ هيٺ لهن ٿا، ته جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪم ڪندڙ پسٽن فلوئڊ ۾ هڪجهڙائي واري حرڪت ڪن ٿا، جنهن ڪري ڪم ڪندڙ پسٽن جي مٿئين ۽ هيٺين گفا جي وچ ۾ آئل پريشر ۾ فرق اچي ٿو ۽ پريشر آئل ڪمپريشن والو ۽ ايڪسٽينشن والو کي پوئتي ڌڪي ٿو. ۽ اڳتي.ڇاڪاڻ ته والو دٻاء واري تيل تي وڏي ڊمپنگ قوت پيدا ڪري ٿو، کمپن خراب ٿي وڃي ٿي.

 خبرون 03 (3)

ساخت جي لحاظ کان ورهايل

جھٽڪو جاذب جي ڍانچي هڪ پسٽن راڊ آهي جيڪو ٽيوب ۾ داخل ڪيو ويندو آهي پسٽن سان، جيڪو تيل سان ڀريل هوندو آهي.پسٽن ۾ ٿلها سوراخ آهن جيڪي پسٽن کان الڳ ٿيل خلا جي ٻن حصن ۾ تيل کي هڪ ٻئي کي پورو ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا.ڊمپنگ تڏهن پيدا ٿئي ٿي جڏهن ويسڪس آئل ٿلهي جي سوراخ مان گذري ٿو، ٿلهو سوراخ جيترو ننڍو هوندو، اوترو ڊمپنگ فورس، تيل جي ويسڪاسٽي وڌيڪ هوندي، ڊمپنگ فورس به وڌيڪ هوندي.جيڪڏهن ٿلهي جي ماپ تبديل نه ٿئي، جڏهن جھٽڪو جاذب تيزيءَ سان ڪم ڪري رهيو آهي، اوور-دي-اسمبلي ڊمپنگ جھٽڪن جي جذب تي اثر انداز ٿئي ٿو.تنهن ڪري، هڪ ڊسڪ جي شڪل وارو ريڊ والو ٿلهي سوراخ جي آئوٽليٽ تي مقرر ڪيو ويو آهي، ۽ جڏهن دٻاء وڌندو آهي، والو کي مٿين طرف کوليو ويندو آهي، ٿلهي سوراخ جو افتتاح وڏو هوندو آهي ۽ ڊمپنگ گهٽجي ويندو آهي.ڇاڪاڻ ته پسٽن ٻه طرفي حرڪت ۾ آهي، ريڊ والوز پسٽن جي ٻنهي پاسن تي نصب ٿيل آهن، ترتيب وار ڪمپريشن والوز ۽ ايڪسٽينشن والوز.
ان جي جوڙجڪ موجب، damper واحد ۽ ڊبل بيرل ۾ ورهايل آهي.ان کي وڌيڪ تقسيم ڪري سگهجي ٿو: 1. .مونو ٽيوب ايئر پريشر damper؛ڊبل ٽيوب تيل پريشر damper؛ٽوئن ٽيوب تيل ۽ گئس جھٽڪو جاذب

ٻه ٽيوب
جھٽڪو جاذب جو حوالو ڏئي ٿو اندر ۽ ٻاهر ٻه سلنڈر آهن، پسٽن اندرين سلنڈر جي حرڪت ۾، پسٽن راڊ اندر ۽ ٻاهر وڃڻ جي ڪري، اندروني سلنڈر ۾ تيل جو مقدار وڌي ٿو ۽ سڪي ٿو، تنهنڪري ٻاهرين ٽيوب سان مٽائڻ جي ذريعي. اندروني بيرل ۾ تيل جي توازن کي برقرار رکڻ.تنهن ڪري، ٽوئن ٽيوب ڊامپر ۾ چار والوز هجڻ گهرجن، يعني مٿي ذڪر ڪيل پسٽن تي ٻن ٿراٽل والوز کان علاوه، مٽائڻ کي مڪمل ڪرڻ لاءِ اندروني ۽ ٻاهرئين سلنڈرن جي وچ ۾ هڪ گردشي والو ۽ معاوضي وارو والو پڻ نصب ٿيل آهي.

مونو ٽيوب

خبرون 03 (4)
دوربين جي قسم جي مقابلي ۾، مونو ٽيوب ڊيمپر ساخت ۾ سادو آهي ۽ والو سسٽم جو تعداد گھٽائي ٿو.اهو سلنڈر ٽيوب جي هيٺئين حصي ۾ هڪ سچل پسٽن سان لڳايو ويو آهي (جنهن کي فلوٽنگ چئبو آهي ان جو مطلب آهي ته ان جي حرڪت کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ڪو پسٽن راڊ نه آهي) ۽ فلوٽنگ پسٽن جي هيٺان هڪ ايئر چيمبر ٺاهي ٿو جيڪو تيز دٻاءُ واري نائٽروجن سان ڀريل آهي.مٿي ذڪر ڪيل فلئڊ ۾ داخل ٿيڻ ۽ نڪرڻ واري پسٽن راڊ جي سبب مائع جي سطح ۾ تبديلي خود بخود سچل پسٽن کي سچل ڪندي ترتيب ڏني وئي آهي.مٿي بيان ڪيل ٻن جھٽڪو جاذبن کان علاوه، مزاحمتي ساٿ ڏيڻ وارا ڊيمرز موجود آهن.اهو خارجي آپريشن ذريعي تختي جي سوراخ جي سائيز کي تبديل ڪري ٿو.سڀ کان تازي ڪار هڪ معياري ڊوائيس جي طور تي هڪ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٿيل جھٽڪو جذب ڪندڙ استعمال ڪيو آهي ته جيئن سينسرز ذريعي ڊرائيونگ جي حالت کي معلوم ڪرڻ لاء، ۽ ڪمپيوٽر کي وڌ کان وڌ ڊمپنگ قوت جي حساب سان، جھٽڪو جذب ڪندڙ تي ڊمپنگ ميڪانيزم کي خودڪار طريقي سان هلائڻ جي اجازت ڏني وئي.

ميڪس آٽو پاران ٺاهيل جھٽڪو جذب ڪندڙ، تيل جو قسم ۽ گئس جو قسم، ٽوئن ٽيوب ۽ مونو ٽيوب شامل آهن، ان کي سڄي دنيا ۾ وڏي پيماني تي وڪرو ڪيو ويو آهي، آمريڪا، يورپ، آفريڪا، وچ اوڀر، ڏکڻ ايشيا ۽ ڏکڻ آمريڪا شامل آهن.
تازو سالن ۾ ميڪس تبديل ٿيل جھٽڪو جاذب جو هڪ سلسلو تيار ڪيو، ڊيمپنگ ايڊجسٽبل، مونوٽوب سان، جنهن کي ڪوئل اوور به سڏيو وڃي ٿو، اسان کي فخر آهي ته دنيا ۾ سٺي ريٽنگ حاصل ڪئي، اسان ڪجهه مشهور برانڊ لاءِ OEM ٺاهيو.

خبرون 03 (1)


پوسٽ جو وقت: سيپٽمبر-26-2021