خرابي جي مرمت
معلوم ڪرڻ
فريم ۽ جسم جي وائبريشن کي تيزيءَ سان گھٽائڻ لاءِ، ۽ ڪار جي سواري ۽ آرام کي بهتر بنائڻ لاءِ، ڪار جي معطلي وارو نظام عام طور تي جھٽڪو جاذب سان ليس هوندو آهي، ۽ ٻه طرفي ڪم ڪندڙ سلنڈر جھٽڪو جاذب ۾ وڏي پيماني تي استعمال ٿيندو آهي. هڪ ڪار.
جھٽڪو جاذب جي جاچ ۾ شامل آھي جھٽڪو جاذب ڪارڪردگي ٽيسٽ، جھٽڪو جاذب جي استحڪام ٽيسٽ، جھٽڪو جاذب ڪندڙ ڊبل ايڪسائيشن ٽيسٽ.مختلف قسم جي جھٽڪن جاذب لاءِ اشاري ٽيسٽ، رگڙ ٽيسٽ، درجه حرارت جي خصوصيت جا امتحان وغيره.
1. خراب روڊ جي حالتن ۾ روڊ تي 10 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪرڻ کان پوءِ ڪار کي روڪيو ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ شيل کي پنھنجن ھٿن سان ڇڪيو.جيڪڏهن اهو ڪافي گرم نه آهي، ان جو مطلب آهي ته جھٽڪو جاذب جي اندر ڪا مزاحمت نه آهي ۽ جھٽڪو جاذب ڪم نه ڪندو آهي.هن وقت، توهان مناسب لوڻ وارو تيل شامل ڪري سگهو ٿا، ۽ پوء امتحان وٺي سگهو ٿا.جيڪڏهن ٻاهرئين شيل گرم ٿي وڃي، جھٽڪو جذب ڪندڙ تيل جي گھٽتائي آهي، ۽ ڪافي تيل شامل ڪيو وڃي.ٻي صورت ۾، جھٽڪو جاذب ناڪام ٿي چڪو آهي.
ٻيو، بمپر کي مضبوطيء سان دٻايو ۽ پوء ان کي ڇڏايو.جيڪڏهن ڪار 2 يا 3 ڀيرا ٽپو ڏئي، ان جو مطلب اهو آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ سٺو ڪم ڪري رهيو آهي.
3. جڏھن ڪار سست ھلائي رھي آھي ۽ تڪڙي بريڪ لڳائيندي آھي، جيڪڏھن ڪار پرتشدد طور تي وائبرٽ ڪري ٿي، اھو اشارو ڪري ٿو ته جھٽڪو جاذب ۾ ڪو مسئلو آھي.
چوٿون، جھٽڪو جاذب کي هٽايو ۽ ان کي سڌو بيٺو، ۽ هيٺئين پڇاڙيءَ سان ڳنڍيندڙ انگي کي ويس تي ڪليپ ڪريو، ۽ پوءِ زور سان جھٽڪو جذب ڪندڙ راڊ کي ڪيترائي ڀيرا ڇڪيو.هن وقت، هڪ مستحڪم مزاحمت هجڻ گهرجي.مزاحمت جڏهن هيٺ دٻايو وڃي، جهڙوڪ غير مستحڪم يا مزاحمت نه هجي، ٿي سگهي ٿو جھٽڪي جاذب اندر تيل جي کوٽ يا والو جي حصن کي نقصان.حصن جي مرمت يا متبادل ٿيڻ گهرجي.
مرمت
اهو طئي ڪرڻ کان پوءِ ته جھٽڪو جاذب ناقص آهي يا غلط، پهريان چيڪ ڪريو ته جھٽڪو جاذب لڪجي رهيو آهي يا ان ۾ پراڻي تيل جي رسي جا نشان آهن.
آئل سيل واشر ۽ سيلنگ واشر ڀڄي ويا آهن ۽ خراب ٿي ويا آهن، ۽ تيل اسٽوريج سلنڈر هيڊ نٽ خالي آهي.اهو ٿي سگهي ٿو ته تيل مهر ۽ سيلنگ gasket خراب ۽ غلط آهن.نئين سيل سان تبديل ڪريو.جيڪڏهن تيل جي رسي کي اڃا به ختم نه ٿي ڪري سگهجي، جھٽڪو جاذب کي ٻاهر ڪڍو.جيڪڏهن توهان کي بال جي پن يا وزن ۾ تبديلي محسوس ٿئي ٿي، چيڪ ڪريو ته ڇا پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ خال تمام وڏو آهي، ڇا جھٽڪو جذب ڪندڙ پسٽن کي ڳنڍيندڙ راڊ مڙيل آهي، ۽ پسٽن سان ڳنڍڻ واري راڊ تي ڇانيل آهن يا ڇڪڻ جا نشان. مٿاڇري ۽ سلنڈر.
جيڪڏھن جھٽڪو جذب ڪندڙ تيل نه ٿو لڪائي، جھٽڪو جذب ڪندڙ ڳنڍڻ وارو پن، ڳنڍڻ وارو راڊ، ڳنڍڻ وارو سوراخ، ربر بشنگ وغيره کي چيڪ ڪريو ته نقصان، خراب ٿيڻ، ڦاٽڻ يا گرڻ لاءِ.جيڪڏهن مٿي ڄاڻايل معائنو نارمل آهي، ته جھٽڪو جذب ڪندڙ کي وڌيڪ ڌار ڪيو وڃي ته جيئن چيڪ ڪيو وڃي ته ڇا پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ ملندڙ ڪليئرنس تمام وڏي آهي، ڇا سلنڈر دٻجي ويو آهي، ڇا والو جي مهر سٺي آهي، ڇا والو ڪليڪ ۽ والو. سيٽ مضبوطيءَ سان جڙيل آهن، ۽ ڇا ته جھٽڪي جي ايڪسٽينشن اسپرنگ تمام نرم آهي يا ٽٽل آهي، ان کي صورتحال جي مطابق پيس يا مٽائي حصن جي مرمت ڪرڻ گهرجي.
ان کان علاوه، جھٽڪو جاذب کي حقيقي استعمال ۾ شور ناڪامي ٿي سگھي ٿي.اهو بنيادي طور تي جھٽڪو جذب ڪندڙ پتي جي چشمي، فريم يا محور سان ٽڪرائڻ جو سبب آهي، ربر پيڊ خراب ٿي ويو آهي يا بند ٿي ويو آهي، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ مٽي ٽيوب خراب ٿي وئي آهي، ۽ تيل جي ناکافي يا ٻين سببن جي ڪري ٿي. ، سبب معلوم ڪيو وڃي ۽ مرمت ڪئي وڃي.
جھٽڪو جاذب جي معائنو ۽ مرمت کان پوء، ڪارڪردگي جي امتحان کي خاص ٽيسٽ بينچ تي ڪيو وڃي.جڏهن مزاحمت جي تعدد 100 ± 1mm آهي، ايڪسٽينشن اسٽروڪ ۽ کمپريشن اسٽروڪ جي مزاحمت گهرجن گهرجن کي پورو ڪرڻ گهرجي.مثال طور، Jiefang CA1091 جي وڌ ۾ وڌ مزاحمت 2156 ~ 2646N آهي، ڪمپريشن اسٽروڪ جي وڌ ۾ وڌ مزاحمت 392 ~ 588N آهي؛Dongfeng موٽر جي ايڪسٽينشن اسٽروڪ جي وڌ ۾ وڌ مزاحمت 2450 ~ 3038N آهي، ۽ ڪمپريشن اسٽروڪ جي وڌ ۾ وڌ مزاحمت 490 ~ 686N آهي.
جيڪڏهن آزمائشي حالت نه آهي، ته اسان هڪ تجرباتي طريقو پڻ اختيار ڪري سگهون ٿا، اهو آهي، جھٽڪو جذب ڪندڙ انگوزي جي هيٺين پڇاڙيء ۾ داخل ٿيڻ لاء لوهه جي راڊ استعمال ڪريو، جيڪو اشارو ڪري ٿو ته جھٽڪو جاذب بنيادي طور تي عام آهي.
ميڪس آٽو سپلائي ڪوئل اوور ٻئي اونچائي ايڊجسٽبل ۽ ڊمپنگ ايڊجسٽبل ， اسان ڪوئل اوور لاءِ سڀ جزا پڻ فراهم ڪري سگهون ٿا، جنهن ۾ پسٽن راڊ، پسٽن، ٿريڊ ٽيوب، ڪالر رنگ، ٽاپ پليٽ، شاڪ باڊي، ٽاپ مائونٽ، هيٺيون مائونٽ شامل آهن.
پوسٽ ٽائيم: ڊسمبر-03-2021