شاک جاذب جي خرابي جي مرمت

فريم ۽ جسم جي vibration attenuation تيزيءَ سان ڪرڻ لاءِ، ڪار جي سواري جي آرام ۽ آرام کي بهتر بنائڻ لاءِ، ڪار جي معطلي وارو نظام عام طور تي جھٽڪو جاذب سان ليس هوندو آهي، ڪار کي وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويندو آهي ٻه طرفي ايڪشن سلنڈر جھٽڪو جاذب.

جھٽڪو جاذب جي ٽيسٽ ۾ جھٽڪو جاذب جي ڪارڪردگي جا امتحان، جھٽڪو جاذب جي پائيداري ٽيسٽ ۽ جھٽڪو جاذب جي ڊبل شاڪ ٽيسٽ شامل آھن.هر قسم جي جھٽڪو جاذب لاءِ اشاري ٽيسٽ، فريڪشن ٽيسٽ ۽ درجه حرارت جي خاصيت جا امتحان ڪيا ويندا آهن.

پهرين، روڊ جي خراب حالتن سان روڊ تي 10 ڪلوميٽر هلڻ کان پوءِ ڪار کي روڪيو، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ شيل کي هٿ سان ڇڪيو.جيڪڏهن اهو ڪافي گرم نه آهي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته جھٽڪو جاذب جي اندر ڪا مزاحمت ناهي ۽ جھٽڪو جاذب ڪم نٿو ڪري.هن وقت، مناسب لوڻ وارو تيل شامل ڪري سگهجي ٿو، ۽ پوء امتحان ڪيو ويندو آهي.جيڪڏهن شيل کي گرم ڪيو وڃي، جھٽڪو جذب ڪندڙ تيل جي گھٽتائي آهي، ۽ ڪافي تيل شامل ڪيو وڃي.ٻي صورت ۾، جھٽڪو جاذب ناڪام ٿيندو.

ٻه، بمپر کي زور سان دٻايو، ۽ پوءِ ڇڏايو، جيڪڏهن ڪار ۾ 2 ~ 3 جمپون آهن، اهو ظاهر ڪري ٿو ته جھٽڪو جذب ڪندڙ سٺو ڪم ڪري ٿو.

ٽيون، جڏهن ڪار سست ٿي رهي آهي ۽ ايمرجنسي بريڪ، جيڪڏهن ڪار جي وائبريشن وڌيڪ شديد آهي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته جھٽڪو جذب ڪندڙ سان ڪو مسئلو آهي.
چوٿون، جھٽڪو جاذب کي ھٽايو سڌو، ۽ ڪنيڪشن انگ جي ھيٺئين پڇاڙيءَ کي چماٽن تي ڪلپ ڪيو، ڊمپنگ راڊ کي ڪيترائي ڀيرا ڇڪيو، ھن وقت مستحڪم مزاحمت ھئڻ گھرجي، پل اپ (وصولي) جي مزاحمت ھجڻ جي مزاحمت کان وڌيڪ ھئڻ گھرجي. هيٺيون دٻاءُ، جيئن غير مستحڪم مزاحمت يا ڪا مزاحمت، ٿي سگهي ٿو جھٽڪو جذب ڪندڙ اندروني تيل يا والو جا حصا خراب ٿي ويا، مرمت ٿيڻ گهرجن يا حصن کي تبديل ڪيو وڃي.
مرمت
اهو طئي ڪرڻ کان پوءِ ته جھٽڪو جاذب ۾ ڪو مسئلو يا ناڪامي آهي، توهان کي پهريان تيل جي رسي يا پراڻي تيل جي رسي جي نشانين لاءِ جھٽڪو جاذب کي ڏسڻ گهرجي.

آئل سيل واشر ۽ سيل واشر ٽٽل ۽ خراب ٿي ويا آهن، ۽ سلنڈر هيڊ جو نٽ ٿلهو آهي.اهو ٿي سگهي ٿو ته تيل مهر ۽ مهر gasket خراب ٿي ويا آهن ۽ ناڪام، ۽ هڪ نئين مهر کي تبديل ڪيو وڃي.جيڪڏهن تيل جي رسي کي اڃا به ختم نه ٿي ڪري سگھجي، ته جھٽڪو جاذب کي ڪڍيو وڃي.جيڪڏهن بال ڪلپ آهي يا وزن صحيح نه آهي، ته پوءِ وڌيڪ چيڪ ڪريو ته ڇا پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ خال تمام وڏو آهي، ڇا جھٽڪو جذب ڪندڙ پسٽن کي ڳنڍيندڙ راڊ مڙيل آهي، ۽ ڇا پسٽن کي ڳنڍيندڙ راڊ جي مٿاڇري تي. ۽ سلنڈر ڇڪيل يا ڇڪيل آهي.

جيڪڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ تيل نه لڪندو آهي، اهو چيڪ ڪرڻ گهرجي ته ڇا جھٽڪو جذب ڪندڙ ڳنڍڻ وارو پن، ڳنڍيندڙ راڊ، ڳنڍڻ وارو سوراخ، ربر بشنگ وغيره خراب، اڻڄاتل، ڦاٽل يا شيڊ ٿيل آهن.جيڪڏهن مٿيون چيڪون نارمل آهن، ته جھٽڪو جذب ڪندڙ کي وڌيڪ ڊگھو ڪيو وڃي ته جيئن چيڪ ڪيو وڃي ته ڇا پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ فٽ ڪليئرنس تمام وڏي آهي، ڇا سلنڈر دٻجي ويو آهي، ڇا والو جي مهر سٺي آهي، ڇا ڊسڪ ۽ سيٽ مضبوطيءَ سان فٽ آهي، ۽ ڇا جھٽڪو جاذب جي اسٽريچنگ اسپرنگ تمام نرم يا ٽٽل آھي، ۽ حالتن جي مطابق حصن کي مرمت يا تبديل ڪريو.

ان کان علاوه، جھٽڪو جذب ڪندڙ غلطي جي حقيقي استعمال ۾ شور مچائيندو، اھو خاص طور تي جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ پتي جي چشمي، فريم يا شافٽ جي ٽڪرڻ، ربر جي پيڊ کي نقصان يا زوال جي ڪري ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ مٽي سلنڈر جي خرابي، ناکافي. تيل ۽ ٻيا سبب، سبب معلوم ڪرڻ گهرجي، مرمت.

جھٽڪو جاذب جي ڪارڪردگي ٽيسٽ کي چڪاس ۽ مرمت کان پوء خاص ٽيسٽ ٽيبل تي ڪيو وڃي.جڏهن مزاحمت جي تعدد 100 ± 1mm ​​آهي، ڇڪڻ واري اسٽروڪ ۽ کمپريشن اسٽروڪ جي مزاحمت گهرجن گهرجن کي پورو ڪرڻ گهرجي.مثال طور، CAl091 اسٽريچنگ اسٽروڪ جي وڌ ۾ وڌ مزاحمت 2156 ~ 2646N آهي، ۽ ڪمپريشن اسٽروڪ جي وڌ ۾ وڌ مزاحمت 392 ~ 588N آهي.اوڀر ونڊ مل اسٽريچنگ اسٽروڪ جو وڌ ۾ وڌ ڊريگ 2450 ~ 3038N آهي، ۽ وڌ ۾ وڌ ڊريگ ڪمپريشن اسٽروڪ 490 ~ 686N آهي.

جيڪڏهن امتحان واري حالت نه آهي، ته اسان هڪ تجرباتي مشق پڻ استعمال ڪري سگهون ٿا، اهو آهي، هڪ لوهه جي راڊ کي جھٽڪو جذب ڪندڙ انگوزي جي هيٺين پڇاڙيء ۾ داخل ڪرڻ، جيڪو ظاهر ڪري ٿو ته جھٽڪو جاذب بنيادي طور تي عام آهي.