Mcphersonindependent معطلي ڪار جي حفاظت جي جوڙجڪ جو هڪ اهم حصو آهي.هڪ ڊگهي وقت تائين، ڪار جي ڊرائيونگ ڪنٽرول ۽ آرام سان ويجهڙائي سان لاڳاپيل آهي معطلي سسٽم جي چيسس جي جوڙجڪ ۾، ۽ معطلي جي جوڙجڪ جي سادگي ۽ پيچيدگي پڻ سڌو سنئون گاڏين جي پيداوار جي قيمت کي طئي ڪري ٿي.جي سطح.Mcphersonindependent suspension ڪيترن ئي معطلي سسٽم مان هڪ آهي، جنهن پنهنجي سادي جوڙجڪ، گهٽ قيمت ۽ قابل قبول آرام جي ڪري مارڪيٽ جي ايپليڪيشنن جي وسيع رينج حاصل ڪئي آهي.
ترقي جي تاريخ:
انساني جسم ۾، هڏا اڪثر نرم بافتن سان ڳنڍيل هوندا آهن، جيڪو هڏن جي حفاظت لاء بفر طور ڪم ڪري ٿو ۽ دماغ ڏانهن سفر ڪرڻ ۽ دماغ جي سيلز کي نقصان پهچائڻ کان وڌيڪ وائبريشن کي روڪي ٿو.ڪار جي ساخت جي جوڙجڪ ۾، معطلي سسٽم جو ڪردار صرف انساني جسم جي جوڙجڪ ۾ نرم بافتو وانگر آهي.معطلي وارو نظام سڄو سپورٽ سسٽم آهي جيڪو لچڪدار اجزاء، جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ جسم ۽ ٽائر جي وچ ۾ فورس ٽرانسميشن ڊوائيسز تي مشتمل آهي.اهي ٽي حصا ترتيب وار بفرنگ، ڊمپنگ ۽ فورس ٽرانسميشن جا ذميوار آهن.معطلي واري نظام جي مخصوص ذميواري ڪار جي جسم کي سپورٽ ڪرڻ، روڊ جي غير ضروري ڇڪتاڻ کي فلٽر ڪرڻ، ۽ ڊرائيورن ۽ مسافرن لاءِ آسان ۽ آرامده سواري وارو ماحول مهيا ڪرڻ آهي.
هينئر تائين، معطلي نظام آزاد، نيم آزاد ۽ غير آزاد ٽن قسمن جو ٺهيل آهي.جديد ڪارن ۾، اڪثر آزاد معطلي استعمال ڪندا آهن، مختلف ساخت جي شڪلن جي مطابق، آزاد معطلي کي ورهائي سگهجي ٿو ٽرانسورس آرم جو قسم، ڊگھي بازو جو قسم، ملٽي لنڪ جو قسم، موم بتي جو قسم ۽ ميڪفرسن جو قسم.۽ آزاد معطلي جي ڪيترن ئي قسمن ۾، McPherson قسم ۽ سادي جوڙجڪ، گهٽ قيمت، آرام سڀ کان وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويندو آهي.ميڪفرسن آزاد معطلي ان جي ايجاد کان وٺي استعمال ۾ آهي، پر ان جي جوڙجڪ هڪ پيچيده سسٽم ۾ ترقي ڪئي آهي جنهن ۾ هاڻي ٽرانسورس اسٽيبلائزر بار ۽ حتي ذيلي فريم شامل آهن.ان جو سبب اهو آهي ته هي معطلي وڏي پيماني تي استعمال ٿي سگهي ٿي ته ان جي جوڙجڪ تمام ٺهيل آهي، گهڻو جاء نه وٺي، ۽ پيداوار جي قيمت وڌيڪ نه آهي.Otto تي ننڍي ٽرانسپورٽ کان وٺي BMW M3 جي حد جي رفتار ۽ ڦيرڦار جي تعاقب تائين، پورش 911، بغير ڪنهن استثناء جي، اڳئين اوورهيننگ ۾ آهن، سادو ڍانچي، سٺي وڌائڻ واري معطلي سسٽم کي اختيار ڪيو ويو آهي، صرف مختلف مارڪيٽ کي ترتيب ڏيڻ لاء. پوزيشن ۽ پراڊڪٽ جي مطالبن، بهار ۾ سيٽ اپ ڊيمپنگ ڪوئفينٽ ۽ ڍانچي هر مختلف تي ملن ٿا.
Mcphersonindependent suspension wheel پڻ ڪنگپن سلائيڊ سسپنشن سان گڏ آهي، پر بلڪل ائين نه آهي جيئن موم بتي جي قسم جي معطلي، ان جو ڪنگ پن جھولائي سگھي ٿو، Mcphersonindependent suspension سوئنگ آرم ۽ Candle-type suspension جو مجموعو آهي.ڊبل ٽرانسورس آرم سسپنشن جي مقابلي ۾، ميڪفرسن انڊيپينڊنٽ سسپنشن جا فائدا ھي آھن: ڪمپيڪٽ ڍانچي، فرنٽ ھيل پوزيشننگ پيرا ميٽرز ۾ ننڍيون تبديليون جڏھن ويل ڦھلجي ٿو، ھٿ ھڻڻ جي سٺي استحڪام، مٿئين ٽرانسورس بازو جي منسوخي سان گڏ، انجڻ ۾ سهولت آڻيندي ۽ اسٽيرنگ سسٽم جي ترتيب؛موم بتي جي قسم جي معطلي جي مقابلي ۾، ان جي سلائيڊنگ ڪالمن جي پسمانده قوت کي تمام گهڻو بهتر ڪيو ويو آهي.Mcphersonindependent معطلي ننڍي ۽ وچولي-سائيز ڪارن جي سامهون معطلي تي لاڳو ٿئي ٿو.پورش 911، ڊوميسٽڪ آڊي، سانتانا، زيالي، فوڪانگ ۽ ٻين ڪارن جي سامهون معطلي ميڪفرسن آزاد معطلي آهي.جڏهن ته Mcphersonindependent suspension سڀ کان وڌيڪ ٽيڪنيڪل معطلي جي تعمير نه آهي، اهو اڃا تائين مضبوط روڊ موافقت سان هڪ پائيدار آزاد معطلي آهي.
آٽو موبائيل انڊسٽري جي تاريخ ۾ Mcphersonindependent معطلي بابت هڪ ٻيو رڪارڊ آهي.ميڪفرسن 1891ع ۾ ايليينوس ۾ پيدا ٿيو. يونيورسٽي مان گريجوئيشن ڪرڻ بعد هن ڪيترائي سال يورپ ۾ نوڪري ڪئي ۽ 1924ع ۾ جنرل موٽرز جي انجنيئرنگ سينٽر ۾ شامل ٿيو. 1930ع جي ڏهاڪي ۾ جي ايم شيورليٽ ڊويزن هڪ حقيقي ننڍڙي ڪار ڊزائين ڪرڻ چاهي ٿي، ۽ چيف ڊزائنر McPherson هو.هن کي ننڍيون گاڏيون ٺاهڻ ۾ تمام گهڻي دلچسپي آهي.هن جو مقصد هن چار سيٽ ڪار جي معيار کي 0.9 ٽين اندر ۽ ويل بيس 2.74 ميٽر اندر ڪنٽرول ڪرڻ آهي.ڊزائن جي ڪنجي معطلي آهي.ميڪفرسن ان وقت ليف اسپرنگ ۽ ٽورسن بار اسپرنگ جي موجوده فرنٽ سسپينشن موڊ کي تبديل ڪيو، ۽ تخليقي طور تي جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ ڪوئل اسپرنگ کي فرنٽ ايڪسل تي ملائي ڇڏيو.مشق ثابت ڪيو آهي ته هن معطلي فارم ۾ سادي ساخت، ننڍڙي قبضي واري جاء ۽ سٺي حرڪت جا فائدا آهن.بعد ۾، ميڪفرسن نوڪريون بدلائي فورڊ ڏانهن.1950 ۾، برطانيه ۾ فورڊ جي ماتحت ڪمپني پاران تيار ڪيل ٻه ڪارون دنيا ۾ پهرين تجارتي ڪارون هيون جيڪي ميڪفرسن آزاد معطلي استعمال ڪن ٿيون.ميڪفرسن آزاد معطلي
ان جي سادي جوڙجڪ ۽ اعلي ڪارڪردگي جي ڪري، اهو ماهرن طرفان هڪ کلاسک ڊيزائن جي طور تي ساراهيو ويو آهي.
Mcphersonindependent suspension دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيندڙ ڪار جي سامهون معطلي مان هڪ آهي.Mcphersonindependent suspension coil spring، shock absorber ۽ triangular Lower swing arm تي مشتمل آهي.گھڻا ماڊل به ورجائي اسٽيبلائيزر بار شامل ڪندا.بنيادي ڍانچي سادو آهي، يعني ڪوئل اسپرنگ جھٽڪو جاذب تي ٻڌل آهي.جھٽڪو جاذب ڪندڙ ڪوئل اسپرنگ جي اڳتي، پوئين، کاٻي ۽ ساڄي آفسٽ کان پاسو ڪري سگھي ٿو جڏھن ان کي زور ڏنو ويندو آھي، اسپرنگ کي محدود ڪرڻ لاءِ وائبريٽ مٿي ۽ ھيٺ ڪري ٿو، ۽ جھٽڪو جاذب جي اسٽروڪ ڊگھائي ۽ سختي کي استعمال ڪرڻ لاءِ نرم، سخت ۽ سيٽ ڪرڻ لاءِ. معطلي جي ڪارڪردگي.Mcphersonindependent suspension ۾ سادو ڍانچو آھي، تنھنڪري اھو ھلڪو ۽ تيز جواب ۾ آھي.ان کان علاوه، هيٺئين راڪر بازو ۽ اسٽرٽ جي جاميٽري ڍانچي جي تحت، اهو خودڪار طور تي ڦيٿي جي ڪيمبر زاويه کي ترتيب ڏئي سگهي ٿو، انهي ڪري ته اهو روڊ جي مٿاڇري کي ترتيب ڏئي سگهي ٿو جڏهن ڪنڊنگ ۽ ٽائر جي گرائونڊنگ ايريا کي وڌايو وڃي.جيتوڻيڪ Mcphersonindependent suspension اعلي ٽيڪنيڪل مواد سان معطلي جي جوڙجڪ نه آهي، ڊرائيونگ آرام ۾ Mcphersonindependent معطلي جي ڪارڪردگي اڃا به اطمينان بخش آهي، پر ان جي سڌي سلنڈر جي جوڙجڪ جي ڪري، ان کي کاٻي ۽ ساڄي طرفن ۾ اثر انداز ڪرڻ جي قوت کي بلاڪ ڪرڻ جي قوت نه آهي، مخالف بريڪنگ اثر غريب آهي، معطلي جي سختي ڪمزور آهي، استحڪام غريب آهي، ۽ موڙيندڙ رول واضح آهي.
اوفبا اصول:
انگ اکر ڏيکاري ٿو ميڪفرسن جي سامهون آزاد معطلي جيٽ-ٽا.سلنڊريڪل جھٽڪو جاذب 7 هڪ سلائيڊنگ ڪالم آهي، ياو آرم 12 جو اندريون پڇاڙي گاڏي جي باڊي سان هنج 10 ذريعي ڳنڍيل آهي، ۽ ان جو ٻاهريون پاسو اسٽيئرنگ نڪل 8 سان بال هنج 15 ذريعي ڳنڍيل آهي. جھٽڪو جذب ڪندڙ گاڏي جي جسم سان وائبريشن آئسوليشن بلاڪ اسمبلي 2 ذريعي بيئرنگ سان ڳنڍيل آھي (جنھن کي جھٽڪو جاذب جو مٿئين ھنج پوائنٽ سمجھي سگھجي ٿو) ۽ جھٽڪو جاذب جي ھيٺئين پڇاڙي اسٽيئرنگ نڪل سان ڳنڍيل آھي.ڦيٿي تي گهڻي ڀاڱي ليٽرل قوت اسٽيئرنگ نڪل ذريعي ياو بازو ذريعي پيدا ٿئي ٿي، ۽ باقي جھٽڪو جذب ڪندڙ پسٽن ۽ پسٽن راڊ ذريعي پيدا ٿئي ٿي.تنهن ڪري، موم بتي جي معطلي جي مقابلي ۾، هي ساخت هڪ خاص حد تائين سلائيڊنگ رگڙ ۽ لباس کي گھٽائي ٿو.
ڳنڍيندڙ لڪير جي وچ ۾ ڳنڍيندڙ لڪير جي وچ واري لڪير جي وچ ۾ سلنڈري جھٽڪو جذب ۽ بال جي هنج جو مرڪز ياو بازو جي ٻاهرئين آخر ۾ مکيه پن محور آهي.هي ڍانچو پڻ هڪ kingpin آزاد جوڙجڪ آهي.جڏهن ڦيٿي مٿي ۽ هيٺ لهي ٿي ته ڪنگپن جي محور جو زاويو تبديل ٿي وڃي ٿو ڇاڪاڻ ته جھٽڪن جو هيٺيون فلڪرم ياءَ جي بازو سان جھولندو آهي.ان مان ظاهر ٿئي ٿو ته ڦيٿي هلندي هلندي ڪنگپن محور تي.تنهن ڪري، جڏهن معطلي خراب ٿي ويندي آهي، پوزيشننگ زاويه ۽ مکيه پن جي ٽريڪ ويڪر تبديل ٿي ويندي.تنهن هوندي، جيڪڏهن ڳنڍڻ جي ترتيب کي صحيح طرح سان ترتيب ڏني وئي آهي، اهي سائيز جي پوزيشن جي ماپ تمام گهٽ تبديل ٿي سگهن ٿيون.
فائدا ۽ نقصان:
مکيه فائدن:
Mcphersonindependent suspension سٺو جواب ڏيڻ ۽ سنڀالڻ، ۽ سادي جوڙجڪ، ننڍڙو پيرن جو نشان، گهٽ قيمت، هلڪو وزن، وڏي انجڻ ۽ ننڍي ڪار جي جسم جي جڳهه لاء مناسب آهي.
ٻيا فائدا
Mcphersonindependent معطلي جا ٻيا فائدا آھن:
A. وڏي موثر فاصلي C جي ڪري، ڪار جي جسم جي ڪنيڪشن پوائنٽس E ۽ D تي ڪم ڪندڙ قوت ننڍي آهي.
B. G ۽ N جي وچ ۾ D رڳو ھڪڙو ننڍڙو فاصلو آھي.
C. اسپرنگ اسٽروڪ وڏو هوندو آهي
D. ٽي سپورٽ ختم ڪيا ويا آهن
E. فرنٽ فلور جي شڪل ٺاهڻ ۾ آسان
نقصانات:
اڻ برابري روڊن تي ڊرائيونگ ڪرڻ وقت، ڦيٿي پاڻمرادو ڦرڻ ۾ آسان آهي، ان ڪري ڊرائيور کي لازمي طور تي اسٽيئرنگ ويل جي رخ کي سخت رکڻو پوندو، جڏهن تشدد جي اثر هيٺ هجي، سلائڊ ڪالمن کي موڙڻ جو سبب بڻائڻ آسان آهي، ان ڪري اسٽيرنگ جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري ٿو.ناقص استحڪام، رول جي مزاحمت ۽ بريڪنگ نوڊنگ جي صلاحيت ڪمزور آهي، اسٽيبلائيزر بار شامل ڪرڻ سان مسئلو گهٽجي سگهي ٿو پر بنيادي طور تي مسئلو حل نه ٿو ڪري سگهجي، پائيدار اعليٰ نه آهي، جھٽڪو جذب ڪندڙ تيل جي رسي جو شڪار آهي ۽ ان کي باقاعده تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
Max AUTO PARTS LTD جو مٿيون ٺاھيندڙ آھيجھٽڪو سهندڙ۽اجزاء,پسٽن راڊ، sintered حصو (پاؤڊر ميٽالرجي حصا، پسٽن، راڊ گائيڊ ۽ بنيادي والو)، شيمس، ٽيوب سلنڈر، بفر، اسٽيمپنگ حصو وغيره شامل ڪريو.
جيڪڏھن توھان کي ڪنھن حصن جي ضرورت آھي مھرباني ڪري اسان سان رابطو ڪريو.
پوسٽ جو وقت: اپريل-22-2022